前言

我国机动车驾驶证需要通过驾考才可取得，虽然目前自学直考的方式已经开放了，但是所占据的比重微乎其微，通过驾校取得驾驶证依然是绝大部分人群的最优选择。

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驾校行业的现状

近几年来，在社会变化和市场需求的推动下，国内的驾驶培训学校都在一路保持增长的状态。驾培行业实际上也是应试的培训，唯一的评定标准就是通过率，驾考也是所有驾校运营和管理的风向标。目前我国许多地区逐渐采用了人车比机制，驾校培训行业波动大。

在驾校行业转型情况下，大多数驾校特别是通过率较低的驾考培训学校，考试的合格率提升不起来，导致积压的存量学员数目一直增长，从而促使驾校的经营成本逐渐增加，面临着非常大的压力，最终难免会危及到驾校的经济状态和生存。

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未来发展前景

从长远角度看，国内驾驶培训服务行业发展前景非常广阔，以下三个方面是其市场的驱动力。

◆驾照逐渐成为刚需

以前考取驾照的用处很简单，就是单纯用来驾驶机动车代步的，但目前国内外汽车保有量的飞速增涨，随着共享汽车和网约车的兴起，让无车一族的用户也开始蠢蠢欲动，驾车也逐渐成为了人们的生活技能，哪怕是在找工作时也可能变成了优势点，因此在当前社会驾照已经成为了我们日常的刚需。

◆ 国内驾驶证的渗透率较低

虽然这几年来我国的驾驶证渗透率保持高速增长，但我国渗透率目前仍只有24％左右。对比国外发达国家还是较低，以美国为例，其驾驶证渗透率达到了68％，所以增长空间仍然很大。

◆ 驾考难度增大

这几年，驾驶考试的大纲和规则都在不断地变动，考试难度自然会比以前大，所以驾考就更加要注重实际情况和理论相结合了，不断强调文明驾驶和安全驾驶，运用现代信息手段和电子科技等，不断促进这个行业的规范化发展。驾照考试难度不断增大，没有驾照的人都希望能够尽快参加考试，取得驾驶机动车的资格。

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驾校做网络营销招生的难点

◆ 入场迟、运营能力差

网络营销平台多，兴衰更替快，一个平台还没玩会，又冒出一个新平台。而且每个推广平台的营销方式不同，平台不懂得运营很难做出效果。新的平台一般会有一段红利期，先进入的人并且运用好，就能够早享受流量红利。驾校是属于传统企业，没办法做到春江水暖鸭先知，等到真正尝试时，这个时候平台成本已经很高了，平台早已过了红利期，运营难度很大了。

◆ 驾校缺乏网络运营人才

纵观整个驾培行业都没有几家驾校把网络招生做得特别好的，因为驾校很难招到合适的网络运营人才，没法培养。要么懂驾校的不懂网络，要么懂网络的不懂驾校。

◆ 网络公司或者代理公司不用心

驾校没有专业人才，做网络只能让别人代管。但代理公司或网络公司都是针对全行业的业务。驾校的广告费一般不高，很难被重视，网络公司自然不会投入太多精力去帮助驾校做优化和运营。

◆ 网络营销的资金投入门槛较高

找对投放广告的平台也很重要，想做一个网络平台年费就要几千块钱，还有每天都要花推广费，每月动不动就是几千上万元的开支，如果没有过推广营销的经验，也不会计算投产比，是很难坚持投入的，而且网络招生效果会有一定的滞后性，推广周期也会较长。

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营销建议

首先要提炼自己驾校的优点和缺点，整理出优势和特色、亮点。优点是什么？别人都是用了哪些方法，扬长避短，取长补短，差异化营销才是关键。

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推广需求

金三银四，春季招生热潮，许多驾校将计划开启一波极富吸引力的营销活动。

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定向投放

◆ 区域

除了支持全国300多个城市，2500多个区县的选择外，新增4000多个商圈选项。

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◆ 距离定向

从0.5km—5km区域范围覆盖。

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◆ 年龄、性别、学历、婚恋、育儿状态定向

人群基本筛选，有效触达每一个用户。

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◆ 兴趣行为、手机价格、品牌、网络状态

多维度、多标签筛选，锁定目标客群。

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线索跟进与服务

广告平台是我们获客的一个工具，能够帮助我们快速找到精准用户，但是信息流广告投放，获取的线索是以潜在需求客户为主，驾校也要对收集到的线索客户及时跟进转化，这样才能达到效果利益最大化。

同时也要做到服务精致，因为驾校和教练的一言一行都是左右招生结果的因素，能提供精致化的服务将是我们脱颖而出的基础，所以还是要靠驾校的教学业务流程、教练的精神面貌、教学技巧等服务打出口碑，这样更能帮我们留存客户。

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